Carrocería Fibra Peugeot 406 Coupé para chasis tubular www.kitsdefibra.com 
Carrocería de Fibra Peugeot 406 Coupé para chasis tubular
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| REFERENCIA | DESCRIPCION | PRECIO | |
| FI PE G4 050 c | Defensa delantera Peugeot 406 Coupé "Silueta" chasis tubular | 427,26 € | |
| FI PE G4 010 c | Bloque delantero Peugeot 406 Coupé "Silueta" chasis tubular | 902,00 € | |
| FI PE G4 10C | Salpicadero de Fibra de Carbono Peugeot 406 Coupé "Silueta" | Foto | 294,34 € |
| FI PE G4 07D c | Talonera derecha (estribera) Peugeot 406 Coupé "Silueta" chasis tubular | 170,91 € | |
| FI PE G4 07G c | Talonera izquierda (estribera) Peugeot 406 Coupé "Silueta" chasis tubular | 170,91 € | |
| FI PE G4 12A c | Célula central Peugeot 406 Coupé "Silueta" chasis tubular | 845,04 € | |
| FI PE G4 020 c | Bloque trasero Peugeot 406 Coupé "Silueta" chasis tubular | 1 329,27 € | |
| FI PE G3 212 c | Alerón trasero Peugeot 406 "Silueta" 2004 | Foto | 238,48 € |
| FI PE G4 060 c | Defensa trasera Peugeot 406 Coupé "Silueta" chasis tubular | 265,85 € | |
| c | Kit carrocería Peugeot 406 Coupé "Silueta" (8 piezas anteriores "c") | 4 349,72 € |
| Precios sin IVA, ni portes desde origen (si ambos son de aplicación), ni portes hasta destino. Ver condiciones. |  |
Ejemplos Peugeot 406 Coupé "Silueta" (Silhouette - chasis tubular)
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PEUGEOT 406 SILUETA ex Eric Helary:
Corrió el campeonato de Francia de SuperTurismo en 2001 y 2002 con Eric Helary.
Chasis ORECA, con motor V6 en posición central y caja de cambios Hewland secuencial de 6 velocidades.
Solo hay tres coches como este contruidos por ORECA en el mundo, los demas chasis de este modelo fueron contruidos por Solution F.
Un coche está en el museo de Peugeot Sport.
El segundo coche está en el muso personal del piloto Andre Cholley.
El tercero es este vehículo.
Motor V6 / 3 litos preparado en SODEMO con gestion Magneti Marelli MF4M y adquisición de datos Delta PI system.
Potencia con brida de admisión de 24 mm 300 cv y sin brida unos 360 cv.
DATOS TÉCNICOS PEUGEOT 406 COUPE SILUETA
MOTOR
Preparado por SODEMO.
Tipo/Emplazamiento: PR 60° V6 (longitudinal central/trasero).
Cilindrada: 2997 cm3.
Diámetro/Carrera: 87.7 x 82.7
Relación de compresión : 11/1
Brida de Admisión: 1 brida diámetro 24 mm por bancada de 3 cilindros.
Potencia: 300 CV a 7.400 rpm.
Número de Válvulas: 4 por cilindro.
Potencia específica: 100 CV/L.
Distribución: 4 árboles de levas en cabeza.
Inyección: Magneti Marelli gestión electrónica FFSA.
Encendido: Magneti Marelli FFSA.
Bujías: NGK Tipo Racing.
Lubricación: Cárter húmedo.
CHASIS diseñado por Peugeot Sport.
Estructura y Material: De tubo de acero de 25 CD V6.
Carroceria: De fibra de vidrio.
Amortiguadores delanteros y traseros: Dinamyc regulables de 3 vias y botella de compensacion de presion con muelles regulables en altura.
Suspensión Delantera y trasera: Triángulos superpuestos con muelles Eibach, amortiguadores y barras estabilizadoras ajustables.
Adquisición de datos: Delta PI System
TRANSMISIÓN
Modo: Propulsión
Embrague: Bi-metal sinterizado Diámetro de disco 184 mm.
Caja de cambios: Secuencial de 6 velocidades Sadev 90-14
Diferencial: ZF Autoblocante mecanico de discos con rampas de 45°/45°
FRENOS / Dirección
Delanteros: 355 mm de diámetro por 32 mm de ancho ventilados con pinzas de 4 pistones.
Traseros: 330 mm de diámetro por 28 mm de ancho ventilados con pinzas de 4 pistones.
Dirección: De cremallera sin asistencia (2 vueltas de tope a tope).
Llantas: 18 pulgadas Speedline.
Neumático delantero/trasero: 245/645/18, 265/645/18.
DIMENSIONES
Longitud 4061 mm.
Ancho 1900 mm.
Distancia entre ejes 2.695 mm.
Vias delantera y trasera: 1.655 mm / 1.635 mm.
Peso 950 Kg. en vacio y 1.030 kg con conductor.
Reparto de pesos de 45%/55% en la parte delantera/trasera
Relacion Peso/Potencia 3.17 Kg/Cv.
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YouTube:
La 406 Coupé silhouette Solution F Championne de France de Supertourisme en 2002|
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